마당

“최후 승자는 결국 테슬라”

미국 정부는 2030년까지 신차의 50%를 전기차로 전환하는 것을 목표로 하고 있는데 열악한 충전 인프라 구축이 관건이었습니다. 관리가 잘 되고 있는 테슬라의 수퍼차저와 달리 CCS 표준의 충전소들은 관리가 부실한 경우가 많고 충전 커넥터가 크고 무거워 확장에 어려움을 겪고 있었습니다. 전기차 시장 확장을 위해 테슬라의 충전 인프라를 필요로 하는 정부의 니즈와 보조금을 통해 충전 인프라 확장을 가속화하려는 테슬라의 니즈가 맞은 것입니다. 테슬라의 수퍼차저 공유를 통해 미국 전기차 시장은 더 빠르게 성장할 전망입니다.

테슬라가 향후 전기차 충전 플랫폼을 통해 어떤 사업을 보여줄 지 관심이 높아지고 있습니다. 테슬라는 이미 충전 데이터를 통해 충전 대기 시간, 가장 빠른 충전소 등 다양한 서비스들을 고객들에게 제공하고 있는데 다른 전기차들의 충전 데이터를 확보하게 되었을 때 어떤 새로운 사업 모델을 선보일 지 벌써부터 다양한 관측들이 나오고 있습니다.

미국 자동차 대표기업 GM과 포드도 이미 테슬라의 NACS 채택을 발표하고 테슬라의 독자적인 충전 인프라를 사용하기로 합의했습니다. 테슬라를 제외한 대부분의 전기차, 충전소 기업들인 CCS(Combined Charging System)이라는 표준으로 전기차와 충전 인프라를 구축하고 있는데 최근 발표들로 북미는 전기차 충전 표준은 NACS로 굳어져 갈 전망입니다.